行业新闻

在国家大力推进低空经济发展的战略背景下，云南省低空产业投资有限公司近日正式注册成立。这家由云南省交通投资建设集团有限公司（简称云南交投）牵头，联合云南机场集团有限责任公司、云南省交通发展投资有限责任公司共同组建的新企业，注册资本达6亿元，标志着云南交投在构建 "公铁水空" 一体化综合交通体系的进程中迈出了关键一步。

作为云南省属国有企业的龙头企业，云南交投此次跨界布局低空经济并非偶然。数据显示，该集团资产总额已突破1.027万亿元，管理和运维的高速公路占全省60%以上，承担全省80%以上的水运投资，早已成为云南综合交通体系建设的主力军。此次组建低空产业投资公司，是其践行 "11222" 工作体系、拓展 "绿美通道经济" 的重要举措，更是响应国家 "交通强国" 战略的具体实践。

新成立的云南省低空产业投资有限公司将聚焦三大核心定位：作为云南低空经济多元低空飞行综合服务商，公司将开展低空飞行综合服务，覆盖智能无人飞行器制造与销售、卫星通信服务、人工智能行业应用等多个领域；作为高原低空产业生态集成商，将承载大中型无人机及关键零部件生产制造落地；最终目标是推动形成具有高原特色的低空经济产业集群，助力云南打造产业汇聚与创新协同的高原低空经济发展新高地。

这一布局与云南省近年来密集出台的低空经济政策高度契合。

云南省先后印发《云南省无人机产业三年行动计划（2023—2025 年）》、《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》、《关于加快民航高质量发展的工作方案》等政策文件，明确提出要加强军地协调提升低空空域管理水平，培育短途运输航线，探索 "通航 + 文旅" 业态创新。政策红利为新公司的发展提供了坚实保障，而股东各方的资源协同则构成了独特竞争优势 —— 云南交投的交通基础设施网络、云南机场集团的航空运营经验以及云南交发公司的投资能力，将形成 "地面 + 空中 + 资本" 的三维支撑体系。

从产业发展视角看，云南发展低空经济具有得天独厚的优势。云南山地面积占全省国土面积的88.6%，地面交通建设及通行成本较大，发展低空经济具有显著的社会效益和经济效益。同时，云南气候条件优越，全年天晴少雨、湿度适中，低空视野开阔，被业内专家公认为 "国内最适合发展低空经济的省份之一"。

在具体应用场景上，我们预计公司将重点挖掘三大领域潜力。

1）在文旅领域，将依托丽江、大理、石林等旅游热点城市，开发低空旅游产品，未来可能与个旧市 "滑翔 + 旅游" 模式形成联动，打造 "一日比赛、多日驻留，一人参赛、全家旅游" 的链式效应；

2）在物流领域，针对云南鲜花、野生菌等高附加值农特产品，将建立 "从山上到机场"" 从田间到货站 "的无人机物流体系，实现松茸等产品" 早上在山上、晚上到餐桌 " 的高效供应链；

3）在应急救援领域，将利用低空飞行器快速响应的优势，构建覆盖全省的应急救援空中网络。

值得关注的是，6亿元注册资本在全国低空经济领域处于较高水平。企查查数据显示，我国现存低空经济相关企业中，注册资本在5000万元及以上的仅占8.4%，新公司的资本规模无疑为其在产业链整合、技术研发等方面提供了强大支撑。

云南在 "低空 + 旅游"" 低空 + 农业 ""低空 + 应急救援" 及山区短途运输等方面具有很强竞争优势。作者在云南工作3个月，期间与云南交投多次交流，作者认为，云南发展 "低空经济+物流"、打造"低空经济+旅游"新模式大有可为。

当然，挑战依然存在。当前云南低空经济尚处于起步阶段，面临空域资源协同管理不足、产业链条短、高新技术支撑能力不足等问题。对此，新公司将通过构建覆盖研发、制造、运营与服务的全链条产业生态，逐步破解这些难题。

按照规划，新公司将深度融入云南 "3815" 战略发展目标，推动低空经济与通道经济、绿美经济深度融合。随着弥勒通用航空产业基地、丽江无人机综合验证基地等项目的推进，云南有望在未来几年形成 "地空联动、全域覆盖" 的低空经济发展格局。

云南省低空产业投资有限公司的成立，不仅是云南交投集团深化改革发展的新赛道，更是云南构建现代化综合交通运输体系的里程碑事件。在国家持续推进空管体制改革、深化低空空域管理改革的大背景下，云南正以资本为纽带、以政策为支撑、以资源为依托，在低空经济的蓝海中抢占先机，为交通强国建设贡献 "云南方案"。